Внимание объявление!
Приглашаю всех желающих в походы с турклубом КП (Клуб приключений) !!!
Сплав по реке Умба с выходом в Белое Море >>>
Сплав по реке Тумча >>>
Сплав по реке Кереть + Белое Море >>>
Я на этих маршрутах работаю инструктором :)

Сплавы по рекам Карелии >>>
Так же смотрите Мой видеоролик о Карелии:)))

Отчёт о походе по реке Чирка-Кемь

Сроки активной части
06 августа - 13 августа

Группа 18 человек
2 катамарана Басег КП-8
1 катамаран Кулик-2

Это был поход организованный турклубом КП. Я(Андрей Пашкевич) и Юра Агапов были инструкторами на этом маршруте. Мы водили две группы за сезон, в этом отчёте я делаю общее описание, и использую в основном фотографии из августовского маршрута.

Группа собиралась на станции Надвоицы, часть участников ехали из Москвы, а часть из Питера. Поздно вечером все погрузились в микроавтобусы и мы отправились к точке начала маршрута.

Машины мы заказывали у Зотикова Александра (7-921-457-9499 zotal@yandex.ru) , их сервисом очень довольны, всё лето они нас возили, без каких-либо проблем.

День 0. 5 августа

Забрасывались мы до озера Пизма, там удобная стоянка вдалеке от посёлков, в отличие от Андроновой горы. Дорога от Надвоиц хорошая, асфальт. На участке дороги есть километров 10 очень раздолбаной, там делают новую дорогу, а в остальном отличная дорога, особенно для Карелии. Около 2-2,5 часов езды и мы на месте. Поворот на озеро Пизма от шоссе на Тикшу, после пересечения реки Пизма, дорожка грунтовая, хорошо укатана, сухая, идёт до самого берега. На берегу маловато дров, стоянка посещаемая, но зато большая, просторная и сухая. Можно впихнуть хоть пару десятков палаток. Добрались мы туда уже ночью, хоть в Карелии и белые ночи, но в августе уже было темновато, фонарики пригодились.

Вода в нашем случае была очень высокой. Такая высокая вода там редко бывает, все пляжи и бани на маршруте плавали в реке и озёрах.

День 1. 6 августа

Озеро Пизма обычное карельское озерцо с островками, 136 метров над уровнем моря, и около 3 км протяженности. С такой высоты начинается наш маршрут, на всей протяженности до Юшкозера река падает до 89 метров над уровнем моря. Немного восточнее нашей стоянки в озеро Пизма впадает одноимённая река, а само озеро соединяется с Мергубским озером.

Всё утро до обеда мы собирали катамараны и пообедав вышли. Проинструктировали участников и вперёд. Сегодня нас ждут только озёра, идеальное место что бы научиться грести, в водные походы практически ни кто из нашей команды до этого не ходил, кроме инструкторов естественно :))))

В этот раз нам повезло, ветра почти не было и мы быстро пересекли озеро Пизма, вышли в более протяжённое и большое озеро Мергубское, где ветер уже успел разогнать небольшую волну. Его протяженность около 6 км, ближе к его северо-западному концу на берегу есть достаточно большая турбаза. Мы прошли мимо не останавливаясь. Пройдя небольшую протоку мы попали в озеро Челгозеро, среднего размера озерцо, около 2 км размером. Встали мы на полу-островке в северо-восточном его конце, его от берега отделяло небольшое болотце, где можно найти дрова, и где ещё попадалась морошка.

В лесу росли грибы, в основном подосиновики.Стояночка красивая, в том районе есть ещё несколько хороших стоянок начиная от мыса на восточном берегу озера, вдоль северного берега, до практически начала реки Чирко-Кеми. Берега высокие, сосновый боровой лес, камни.

Смотреть лучше большой оригинал панорамы

Вечером нас ждал красивейший закат и зеркальная водная гладь озера.

А вот и закат

День 2. 7 августа

Встали утром рано, вышли часов в 11, это для нас было нормально, никуда не торопились, времени было много, отдыхали мы.После Челгозера, Чирко-Кемь представляет из себя широкую реку с заболоченными берегами и почти без течения. Через полчасика гребли встретили ЖД мост новой ветки (постройка 1995 года), под мостом небольшой сливчик с перекатиками не представляющими никакого интереса.

Сразу под автодорожным мостом расположен порог Нахкопорог, проходимый по центру, потом река разбивается на 2 протоки, идём по правой, и после слияния сразу проходим Лоухипорог. Дальше река течёт достаточно спокойно до автомобильного моста под которым расположен порог Чавро, проходим под второй справа пролёт моста, при нашей воде порог залит, валов нет, только мощная струя под мостом. После нескольких перекатов и плёсов подходим к более серьёзному порогу Хаудо.

Просмотр с правого берега, так же вдоль правого берега идёт хорошая тропа для обноса, даже дорога а не тропа. Порог представляет из себя сначала небольшой слив с бочечкой, участок быстротока вдоль ряжевой стенки, большую бочку, по нашей воде с валом не меньше метра, и участок быстротока до высоких скал на левом берегу. Сразу после порога справа чалка и несколько хороших стоянок. Этот порог очень удобен для катания из-за удобного порога. На это мы и потратили остатки дня.

День 3. 8 августа

После этого порога в 20 минутах находится порог Кривой, достаточно интересный и сложный порог требующий лавирования в струе.

Длина порога кривой около 350 метров, начинается он сужением реки, чалка справа, есть тропинка, но неудобная. Сначала в пороге идёт просто быстроток с валами вдоль ряжа, шли по центру. За ряжем суводь, проходим мимо ней левее, по струе, поворачивая налево, целясь в основную бочку приблизительно по центру русла. После бочки струя идёт вдоль левого скалистого берега. После порога участок спокойной воды, метров 150-200, вокруг высокие скалистые берега, это единственное такое место за весь маршрут.

После этого спокойного участка начинается очень сложный и опасный порог Тахко-Падун. С воды его плохо видно и слабо слышно. Из себя он представляет огромный слив с котлом по середине. В этом месте реку перегораживает выход мрамора, а он имеет острые края, в отличие от большинства карельских порогов и опасен для судов и людей. Правее основного слива есть небольшая канализация пригодная для проводки судов, что мы и сделали. Проходить этот порог мы не планировали нашим не подготовленным экипажем :) Обнос вещей по тропе справа.

После Падуна идёт участок быстротока и начинается огромный плес. На левом берегу стоит какая то турбаза, есть причал, несколько домиков и даже речной пароходик :)

Пройдя около 3 км встали на обед на левом берегу на высоком лесистом берегу.

Далее течения совсем нет, но и с ветром нам опять повезло, но целиком плёс проходить не стали. Остановились на правом берегу, где то не доходя 6 км до Ледмозерских порогов, увидев красивую стояночку с дровами. Мы собирались делать баню, а дальше могли быть проблемы с дровами, да и заняты часто бывают стоянки после этого плёса.

День 4. 9 августа

День 5. 10 августа

Позавчера была отличная тихая погода, а теперь поднялся очень сильный встречный ветер. Оставшиеся километры плёса дались нам труднее чем весь предыдущий плёс. Местами налегали на вёсла как могли, а катамаран почти стоял на месте. Хуже всего было ребятам на двойке, им даже пришлось часть пути тащить катамаран по берегу. Но всё же скоро мы были у Ледмозерских порогов. Проходим без просмотра, пороги сложности не представляют, ряжевые стенки по бокам, иногда требуется лавирование, местами слегка прижимает, но ничего сложного.

После Ледмозерских порогов река спокойная, проходим несколько плёсов и встаём на обед около впадения реки Раста в красивом сосновом лесу.

После полутора-двух часиков гребли по плёсам встречаем порог Кильбо, ничего сложного из себя не представляющего, проходим порог Омас и после очередного плёса подходим к порогу Никутный. По левому его берегу идёт ряж, выходим немного не доходя до ряжа, вдоль берега есть тропинка.

Проходим по центру, валы около метра, во второй трети порога слева есть интересная бочка около берега. На правом берегу после порога есть избушка. Идём дальше.

Проходим порог железные ворота, который представляет из себя серию не сложных перекатиков требующих лёгкого лавирования между камнями.

Дальше по пути встречаем несколько не сложных порогов, пожалуй только в пороге Раух хорошо тряхнуло наши каты в его высоких валах, которые периодически схлопывались. Кое кому повезло больше :) Ориентир - за порогом виден огромный камень в русле по середине реки.

Далее проходим пороги Островной и Елоха, после которых начинается длинный порог Рокконен.

Порог можно просмотреть справой стороны, но по моему бесполезно, потому что все камни не запомнишь. Шли без просмотра, в пороге необходимо хорошо лавировать и держаться струи, в русле очень много камней, в нижней части порога на выходе ощутимые валы.

Через 10 минут на правом берегу тусовочное место и много стоянок, проходим мимо, нам такое не годится. Вскоре начинается порог Сосновый, состоящий из четырёх ступеней. В пороге достаточно держаться струи и отгребаться от камней и берегов, на которые иногда выносит. Место это очень красивое, соответствует названию. Нам уже давно было пора останавливаться на ночлег, но хорошую стоянку всё так и не удавалось найти. Или там было очень много народу, или стоянка не столь живописная, или комаров и мошек слишком много. В общем так и догребли мы до Шалсари, тем более что оставалось не далеко. Острова Шалсари образуются в следствии разделения реки на множество рукавов, на островах есть стоянки, достаточно хорошо с дровами.

День 6. 11 августа

День 7. 12 августа

После банного дня поднялись не рано, но мы никуда и не торопимся :)

Серьезных порогов после Шалсари больше нет, идём без просмотра мелкие порожки, пожалуй интересным является порог Олений, длинной около 800 метров с несколькими ряжевыми стенками. Просматривать его смысла нет, лавировать в струе нужно. Порог Лоухи так же ничего сложного из себя не представляет. После него начинается порог Горшок, около 200 метров длинной, ориентир - ряж справа, около него можно выйти на берег посмотреть порог. Проходим по основной струе, ближе к ряжу. Ряж разделяет струю на две части, основную - правую, и мелкую левую. Левая вся завалена камнями. В правой есть интересная бочечка.

Отсюда до Борового 1,5-2 часа хода, здесь многие группы завершают маршрут, но мы проходим мимо. В Боровом бывают проблемы с местным населением, и ночевать рядом с ними нам совсем не хочется. Идём дальше, течение быстрое, река широкая. Под ЖД мостом небольшой перекатик.

До порога Ниласкоски река течёт спокойно но быстро, доходим быстро и встаём на правом высоком песчаном берегу. Там огромные поляны, малопосещаемые, вокруг чистый и красивый лес.

Оставшийся путь до Юшкозера был достаточно монотонным, река достаточно широкая, течение местами есть. Ближе к посёлку Юшкозеро (старое Юшкозеро) река начинает разветвляться на многие рукава и сильно петлять, аккуратно выбираем нужные ответвления, проходим под несколькими мостами в Юшкозере и выходим в озеро Юшкоярви. Путь в нём промаркирован насыпанными кучами камней в озере, оставшиеся наверно со времён лесосплава. После Юшкозера начинается Кемь, она больше Чирко-Кеми раза в 2, течёт достаточно быстро. Пройдя пару километров мы встаём на левом берегу метрах в 500 после небольшого порожка, не доходя приблизительно столько же до автомобильного моста. Там есть удобное место для разборки судов, есть дрова и нет местных жителей. Следующее не плохое место для разборки судов после моста на левом берегу, метрах в 300-500 после моста на высоком песчаном берегу.

К этим местам можно подъехать на машине для выброски.

Дорога назад гораздо менее приятная, около 80 км по грунтовке и около 200 по шоссе, всё это заняло около 5 часов езды в микроавтобусе. Мы в Надвоицах, все довольны :))) поход закончен ;)

19 октября 2009 года.